汽車電子FCT測試:面向CAN/LIN總線的應(yīng)用實(shí)踐
675FCT(Functional Circuit Test,功能測試)不僅要驗證產(chǎn)品的電氣功能,還要保證其通信可靠性與協(xié)議一致性。在 CAN/LIN 總線測試中,核心目標(biāo)包括: PTI-300 是 PTI 派捷基于多年測量與測試經(jīng)驗開發(fā)的自動化測試平臺,具有以下特點(diǎn): ...
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現(xiàn)象:同一測試點(diǎn)反復(fù)測試失敗,更換 PCB 后仍在相同位置報錯。一測就報 N 個開路點(diǎn),有的板子重測又好了。
板面問題
治具/探針問題
測試方法/電氣設(shè)置
環(huán)境與流程
清潔/更換周期沒管控,針頭與板面都“越測越臟”
快速定位(10 分鐘內(nèi)的排查路徑)
重測對比:同一塊板換治具/同治具換板 → 判斷“治具側(cè)”還是“板側(cè)”。
接觸地圖:開 Contact Check 或?qū)⊕呙瑁粶y接觸不跑功能,看失敗點(diǎn)是否集中在區(qū)域(多為翹曲/支撐)還是集中在材質(zhì)/表面(多為 OSP/污染/針頭形狀)。
機(jī)械對位/平整度:
針頭狀態(tài):隨機(jī)抽 5–10 枚故障點(diǎn)位的針頭,放大鏡看是否卷邊、變鈍、沾污,輕壓手感是否順滑回彈。
板面狀態(tài):觀察 TP 是否被綠油包邊、是否有助焊劑/氧化斑,過孔點(diǎn)位是否掉孔。
電氣設(shè)定:僅對失敗點(diǎn)加大激勵電流/更換守衛(wèi)方式,若通過→多為接觸邊界問題。
立刻可執(zhí)行的“救火措施”(當(dāng)班就能落地)
避免將測試點(diǎn)設(shè)計在高元件(如連接器、電感、BGA 周邊的立式電容)下方或陰影區(qū),防止探針被元件阻擋。
清潔:
更換/調(diào)整探針:
增強(qiáng)支撐:
對位校正:
程序策略:
適度提高接觸檢查的測試電流/電壓或改變守衛(wèi)接法,降低“假開路”。
FCT(Functional Circuit Test,功能測試)不僅要驗證產(chǎn)品的電氣功能,還要保證其通信可靠性與協(xié)議一致性。在 CAN/LIN 總線測試中,核心目標(biāo)包括: PTI-300 是 PTI 派捷基于多年測量與測試經(jīng)驗開發(fā)的自動化測試平臺,具有以下特點(diǎn): ...
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